Thông tin chi tiết
XE NÂNG ĐIỆN ĐỨNG LÁI TCM UNICARRIERS
REACH TRUCK (STANDING BATTERY FORKLIFT)
Model
FRB10 | FRB13 | FRB14 | FRB15 | FRB18| FRB20| FRB25| FRB30
FRHB10 | FRHB14 | FRB14 | FHRB15 | FRHB18| FRHB20| FRHB25|
Nhà sản xuất |
Unicarriers |
Unicarriers |
Unicarriers |
Unicarriers |
Unicarriers |
Quốc gia |
Nhật Bản - Japan |
Model |
FRB10 |
FRB15 |
FRB20 |
FRB25 |
FRB30 |
Loại điều khiển |
Đứng lái - Standing |
Loại nhiên liệu |
Điện - Battery |
Tải trọng nâng |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
Chiều cao nâng |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
Tâm tải |
500 |
500 |
500 |
500 |
500 |
Góc nghiêng trục nâng |
6 / 12 |
6 / 12 |
6 / 12 |
6 / 12 |
6 / 12 |
Loại lốp |
PU
Rubber
|
PU
Rubber
|
PU
Rubber
|
PU
Rubber
|
PU
Rubber
|
Khoảng nâng tự do |
105 |
105 |
110 |
410 |
410 |
Chiều dài càng |
920 |
920 |
920 |
920 |
1070 |
Trục cơ sở |
1095 |
1345 |
1530 |
1700 |
1800 |
Bán kính quay |
1350 |
1560 |
1795 |
1965 |
2065 |
Ắc quy |
48
|
48
|
48 |
48 |
48 |
Phanh |
Thủy lực
Hydraulic
|
Thủy lực
Hydraulic
|
Thủy lực
Hydraulic
|
Thủy lực
Hydraulic
|
Thủy lực
Hydraulic
|
Tình trạng xe |
Mới 100% chưa qua sử dụng. Sản xuất và lắp ráp tại Nhật Bản
100% brand new. Made & Assembly in Japan
|
|
|
A - GIỚI THIỆU XE NÂNG ĐIỆN ĐỨNG LÁI TCM UNICARRIES
Với vai trò là người tiên phong sản xuất xe nâng hàng đầu tiên tại Nhật Bản từ năm 1949, chúng tôi tự hào giới thiệu dòng xe nâng điện đứng lái (reach truck) TCM Unicarriers với series FBR-8A, tải trọng nâng từ 1.0 đến 3.0 tấn.
NĂNG SUẤT CAO – HIỆU QUẢ TỐT
Hệ thống lái bằng điện xoay chiều với năng suất cao hơn.
Giúp tăng thời gian làm việc và cải thiện khả năng vận hành. Model TCM Unicarriers FRB-8A đạt tới 9.5 giờ hoạt động cho mỗi lần sạc đầy nhờ hệ thống tiêu thụ điện tối thiểu (dựa vào các bài kiểm tra tiêu chuẩn của TCM).
HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG KHÓA ĐIỆN
Hệ thống này quản lý việc tắt nguồn điện chính để tiết kiệm điện ắc quy khi xe không hoạt động hơn 15 phút, khi mà khóa xe vẫn ở vị trí “ON”. Đồng hồ đo thời gian làm việc cũng tự động tạm dừng ghi lại thời gian làm việc. Do đó, người sử dụng không bị tính vào số giờ làm bảo hành.
HỆ THỐNG TIẾT KIỆM ĐIỆN
Khi ắc quy đã dùng hết 80% điện năng (chỉ còn lại 20%), hiển thị trên màn hình LCD sẽ nhấp nháy thông báo nhắc nhở cho người lái xe cắm sạc ắc quy hoặc đổi bình mới.
Tại thời điểm này, hệ thống điều khiển tự động bắt đầu giảm tốc độ di chuyển và tốc độ nâng hạ, nhằm tiết kiệm điện năng, đảm bảo ắc quy không bị tắt đột ngột, gây nguy hiểm cho người và hàng hóa.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG LỰC KÉO – MÔ MEN XOẮN
Bộ điều chỉnh tự động tăng lực kéo của bánh lái khi xe phải leo dốc hoặc ra khỏi địa hình lòng chảo.
KHU VỰC LÁI RỘNG THOÁNG
Với thiết kế mới, sự thoải mái trong vận hành được tăng lên, ví dụ như sàn thấp hơn với sàn cao su mềm.
THIẾT KẾ TỐI ƯU CỦA MÀN HÌNH LCD VÀ BẢNG ĐỒNG HỒ
Màn hình LCD nghiêng 15 độ về phía người vận hành nhằm cải thiện khả năng đọc thông số và lái xe an toàn hơn.
Tay điều khiển bánh lái nghiêng 5 độ về phía người vận hành nhằm tăng khả năng điều chỉnh hướng lái.
TĂNG TẦM NHÌN VỀ PHÍA TRƯỚC LÊN TỚI 20%
KHÓA AN TOÀN – NÂNG HẠ VÀ DI CHUYỂN
Hệ thống này tự động mở khóa an toàn nâng hạ khi người lái xe đứng vào đúng vị trí. Tức là, vài giây sau khi người lái xe rời khỏi khu vực lái, đèn cảnh báo sáng lên và còi báo vang lên, xe giữ nguyên vị trí và đứng lại.
HỆ THỐNG TREO TỰ ĐỘNG KHÓA (OPTION)
Hệ thống này luôn giám sát tình trạng tải hàng và di chuyển của xe. Hệ thống treo của bánh sau sẽ bị khóa tự động.
Khi đổi hướng, hệ thống này giúp cho xe không bị nghiêng sang bên và giữ các bánh xe bám chắc vào nền đường.
Khi nâng tải rất nặng, hệ thống này giúp xe không bị nghiêng và bánh xe không bị bênh lên.
KHÓA PASSWORD
Chỉ những người được phép lái xe mới có được password truy cập. Và sau khi đăng nhập đúng password, khóa xe mới được mở ra.
DỄ KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG ẮC QUY
Chỉ cần kéo ắc quy về phía trước, bạn có thể kiểm tra và bảo dưỡng ắc quy ngay. Ngoài ra, khi cần thiết, bạn cũng có thể tháo ắc quy rất nhanh và dễ dàng.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN LÁI (TỐC ĐỘ DI CHUYỂN & GÓC LÁI)
Hệ thống này tự động điều chỉnh tốc độ di chuyển của xe khi bánh lái quay vượt quá 30 độ (dù là quay trái hay quay phải).
Hệ thống này cũng giúp cho việc lái xe an toàn, thuận tiện, thoải mái hơn và nhanh hơn (khi cần thiết).
HỆ THỐNG CHỐNG TRƯỢT VÀ CHỐNG LẮC - giúp lái xe an toàn hơn
PHANH TRƯỚC ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN (OPTION)
(ELECTROMAGNETIC CONTROLLED FRONT WHEEL BRAKES)
Với Series FRB-8A được trang bị hệ thống phanh điều khiển điện ở bánh trước nhằm tăng hiệu suất phanh.
Hệ thống này thường được lựa chọn khi xe mang tải nặng di chuyển trên mặt sàn trơn trượt.
B- MỘT SỐ THÔNG TIN CHUNG VỀ XE NÂNG ĐIỆN ĐỨNG LÁI
1/ Khu vực làm việc phổ biến
- Bên trong nhà xưởng
- Khu vực có giá kệ
- Khu vực có độ rộng đường đi (độ rộng quay xe nhỏ hẹp)
- Môi trường làm việc sạch sẽ
- Nền đường bằng phẳng, không gồ ghề
Một số ngành dùng xe nâng điện đứng lái phổ biến nhất: Thực phẩm - Dược phẩm - Siêu thị - Kho vận - Sản xuất linh kiện điện tử...
2/ Ưu điểm - Hạn chế chung của xe nâng điện đứng lái
a/ Ưu điểm
- Kích thước nhỏ gọn, bán kính quay nhỏ nên hành lang di chuyển sẽ nhỏ hơn. Thích hợp chạy trong nhà xưởng, khu vực giá kệ.
- Chạy bằng điện nên chi phí nhiên liệu tiết kiệm hơn so với xe dầu.
- Không phát thải. Tiếng ồn rất nhỏ.
- Việc bảo dưỡng định kỳ đơn giản hơn so với xe dầu (kiểm tra nước cất ắc quy, cách sạc, hệ thống thủy lực)
b/ Hạn chế
- Thời gian làm việc bị hạn chế
Khi sạc đầy ắc quy, xe chạy được khoảng 5~6 giờ liên tục, sau đó người lái xe phải sạc lại ắc quy.
Đối với một số công ty hoạt động liên tục 3 ca/ngày, họ cần mua thêm cho mỗi xe ít nhất 01 đến 02 ắc quy dự phòng (back up battery).
- Bánh xe làm bằng cao su và chất liệu PU nên thích hợp nhất với nền đường bằng phẳng, nhẵn (tốt nhất là nền Epoxy).
Hạn chế tối đa chạy trên nền gồ ghề nhiều sỏi đá, vì sẽ làm nhanh mòn bánh hoặc gây vỡ bánh.
Hạn chế việc di chuyển qua các loại cửa kéo, có rãnh kéo lồi lên khỏi mặt đất. Vì, sau một thời gian sử dụng, loại cửa nhanh dễ làm vỡ bánh.
- Xe chỉ phù hợp với không gian làm việc nhỏ, thường bên trong nhà xưởng.
Di chuyển trên quãng đường dài thường tốn thời gian, tốn điện ắc quy và nhanh làm mòn bánh xe.
- Yêu cầu về việc quản lý sử dụng xe cần phải cẩn thận hơn so với xe dầu.
Tuổi thọ ắc quy tính bằng số lần sạc, sạc 10 phút hay sạc 1 giờ, sạc đầy rồi mới sử dụng đều được tính là 01 lần sạc. Do đó, quản lý xe tốt về thời gian sử dụng và thời gian sạc giúp tuổi thọ ắc quy lâu hơn.
- Trình độ & hiểu biết của thợ kỹ thuật về mảng xe điện nói chung (cho tất cả ngành xe nâng) hạn chế hơn so với xe nâng dầu
C- MỘT SỐ CHÚ Ý KHI SỬ DỤNG XE NÂNG ĐIỆN
(ĐỨNG LÁI VÀ NGỒI LÁI)
I. Ắc quy là trái tim của xe nâng điện
1/ Giá ắc quy mới rất đắt, thường chiếm 15% ~ 20% tổng giá thành của xe.
2/ Tuổi thọ của ắc quy được tính bằng số lần sạc. Sạc trong 10 phút, sạc tranh thủ giờ nghỉ trưa hay sạc đầy rồi sử dụng đều được tính là 01 lần sạc pin.
3/ Nguyên tắc sạc ắc quy xe điện giống như sạc pin điện thoại: “Sạc liên tục và sạc đầy rồi mới sử dụng”.
4/ Thiếu nước cất là một trong những nguyên nhân chính nhanh làm giảm tuổi thọ ắc quy.
II. Chú ý quan trọng
1/ Cần có khu vực riêng cho việc thay (tháo) và sạc ắc quy
Đảm bảo khu vực này có hệ thống thông gió để thoát hơi từ ắc quy, nhiệt độ không cao và ổn định, độ ẩm thấp, ít bụi. Chuẩn bị sẵn khu vực có sạc điện 3 pha.
2/ Giữ tất cả các vật kim loại cách xa các cực của ắc quy
3/ Sạc liên tục và sạc đầy trước khi sử dụng
Thường là cuối buổi làm việc. Ắc quy có hệ thống tự ngắt khi sạc đầy nên chỉ cần cắm sạc, không cần làm việc khác.
4/ Tránh làm kiệt (hết) ắc quy
Nếu đèn báo chỉ số dung lượng ắc quy bật sáng khi đang nâng tải, hãy dừng hoạt động và sạc ắc quy ngay.
5/ Tránh xa lửa. Ắc quy có chứa một loại khí dễ cháy.
6/ Giữ sạch ắc quy.
Thường xuyên kiểm tra lau chùi ắc quy và các bản cực.
Khi đổ nước cất, không được để nước cất tràn ra bề mặt ắc quy. Lau sạch nếu xảy ra.
7/ Thường xuyên kiểm tra và bổ sung nước cất tới mức quy định
- Nếu làm việc ít, 1 tuần kiểm tra 1 lần
- Nếu làm việc nhiều, 2~3 ca/ngày, trung bình 3 ngày kiểm tra 1 lần (hoặc có thể kiểm tra nhiều hơn)
Bổ sung nước cất để duy trì độ điện phân ở nồng độ quy định trước khi bắt đầu sạc ắc quy. Vì điện tích mất đi trong quá trình phân ly và cả lúc bốc hơi thông thường.
Nếu chỉ 01 cell thiếu nước cất sẽ làm giảm độ bền của cell đó. Về lâu dài ảnh hưởng tới độ bền của ắc quy và nhanh làm giảm thời gian hoạt động của xe sau mỗi lần sạc đầy.
8/ Không để xe nâng điện làm việc dưới trời mưa.
9/ Xe điện đứng lái (reach truck) có bánh làm bằng cao su hoặc chất liệu PU nên phù hợp hơn cả với nền đường phẳng nhẵn (nền Epoxy).
Nếu đi đường xi măng hoặc gồ ghề hơn, người lái nên đi chậm lại. Thường xuyên đi trên đường gồ ghề làm nhanh mòn và có thể làm vỡ bánh xe nâng điện đứng lái.
Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ:
XE NÂNG HÀN QUỐC CHÍNH HÃNG
Head Office : 7-11, Hwasu-Dong, Dong-Gu, Incheon, Korea. Seoul
Hotline: 094 55 33 840/ 0969 062 541
Trụ sở tại Việt Nam: Số 245B, Đ.Tân Xuân, P. Đông Ngạc, Q. Bắc Từ Liêm, Hà Nội
Shownroom: Kiên Trung , Trâu Quỳ, Gia Lâm, HN
Tel: (84.4)3 212 1593 * Fax: (84.4)3 212 1593
Email: hungxenanghang@gmail.com
Website: xenanghanquocchinhhang.com